20150320经济金融

导读：

• 　　一带一路酝酿再起航：亚投行扩围博鳌论坛临近
• 　　4S店小病大修背后的秘密：汽车厂家是幕后主使
• 　　中海油加拿大因油价崩盘拟裁员 系最大海外并购案
• 　　习近平的博鳌情缘：从关注绿色发展到聚焦亚洲新未来
  

一带一路酝酿再起航：亚投行扩围博鳌论坛临近
　　2015-03-19 00:59:00 来源：中国证券报  作者：倪铭娅
　　本报记者 倪铭娅
　　继英国宣布有意成为亚洲基础设施投资银行的意向创始成员国后，法国、意大利和德国宣布将申请作为意向创始成员国加入亚投行。至此，欧洲最大的4个经济体均已决定加入亚投行。
　　这一消息带给资本市场的连锁反应尚未演绎完毕，即将召开的博鳌论坛又给市场带来好消息。据中国证券报记者了解，本届博鳌论坛除发布多个区域合作报告外，备受关注的“一带一路”规划有望在近期公布，不排除有在博鳌论坛前后亮相的可能。
　　分析人士表示，在亚投行扩围和博鳌论坛召开的双重催化作用下，“一带一路”和区域发展概念将使A股迎来新一轮上涨。随着“一带一路”战略逐步落实，A股市场将进入“中国创造”和“中国制造”比翼齐飞的系统性行情阶段。“一带一路”概念涵盖的交通运输、基础建设等概念将继续受追捧。
　　三大主线迎利好
　　业内人士表示，亚投行被世界看好，是“一带一路”战略重大利好。“一带一路”初期是大规模基础设施建设，紧接着是资源能源开发利用，随后是全方位贸易服 务往来，这些将为资本市场带来多产业链、多行业投资机会。受益于“一带一路”大战略的股票很有机会成为慢牛标的，在未来相当长一段时间内持续高速增长，相 关主题基金将迎来红利收获期。
　　以基建为代表的“一带一路”概念股经过2014年大涨后，进入2015年多数个股处于调整状态。其中，三一重工(600031)、准油股份(002207)、中国铁建(601186)、中国中铁(601390)、振华重工(600320)、中国电建(601669)、柳工(000528)、上峰水泥(000672)、青松建化(600425)和徐工机械(000425)等个股年内跌幅均超5%，同期上证指数上涨6.63%。分析人士认为，受亚投行扩围和博鳌亚洲论坛召开临近事件催化影响，上述“一带一路”龙头股或迎来一轮补涨行情。
　　光大证券(601788,股吧)报告表示，“一带一路”将是贯穿未来3年至5年的超级投资主题，目前已有50个国家参与探讨，国内约31个省区市宣布加入“一带一路”规划建设中来，未来铁路、公路、航空、港口等基础设施建设将成为突破点。可持续关注大基建（中国电建、中国交建(601800)、中国铁建、中国建筑(601668)、龙建股份(600853)）、高铁核电（上海电气(601727)、东方电气(600875)、中国一重(601106)、中核科技(000777)、中国南车(601766)、中国北车(601299)）、金融（工商银行(601398)、中国银行(601988)、建设银行(601939)、农业银行(601288)、交通银行(601328)）三大投资主线。同时第二波上涨已来临，重点关注将要合并为中国中车的中国南车、中国北车，以及龙建股份、东南网架(002135)、中冠A、宝利沥青(300135)等二线标的。
　　区域投资迎机遇
　　业内人士介绍，随着一些发达国家加入，亚投行影响力将大幅度提升，对未来开展区域投资建设会起到积极推动作用，有利于推动贸易和投资自由便利化，促进区域经济一体化。
　　有机构测算，未来十年间，亚太区域基础设施投资需求将达8万亿美元，潜在空间巨大。除中国外的18个亚投行成员国，2012年固定资产投资总金额为1.12万亿美元，而且这一投资额还在不断增长。这对中国的高铁、核电、工程承包设计和工程机械行业来说，相当于每年提供6-8万亿人民币的大市场。
　　分析人士表示，在优势互补与互利共赢的理念下，“一带一路”带来的区域经济整合新机遇与发展空间，磁吸效应越来越强，不断释放新活力。欧亚、欧非等几个大陆板块在交通、经贸等整合加快，市场链接将更为紧密，将进一步推动全球经济繁荣与开放。
　　此外，即将召开的博鳌亚洲论坛将提出多项区域合作计划。论坛期间将发布区域一体化进程报告、亚洲竞争力报告及新兴经济体发展报告等多个旨在推动区域经济发展的主题报告，促进经济一体化发展。海南、广东、广西等板块迎来投资新机遇。
　　加快人民币国际化
　　业内人士说，“一带一路”建设和区域经济一体化推进将加快人民币国际化步伐。
　　招商证券(600999)首席宏观分析师谢亚轩表示，无论是金砖国家开发银行、亚投行，还是丝路基金，共同目的都是通过向“一带一路”沿线的公路、铁路、通信管网、港口物流等基础设施建设提供信贷支持，推动人民币国际化。
　　谢亚轩认为，我国向“一带一路”沿线国家提供资金支持的前提条件之一，是需要采购我国产品。“一带一路”沿线国家多为资源出口国，大宗商品出口占比较 大。目前，大宗商品市场供大于求的局面短期内难以破解，美元持续走强对商品价格更是不利。因此，使用人民币交易可使双方企业避免因美元币值波动所产生的汇 率风险，规避全球货币政策分化引起的潜在风险。
　　分析人士称，区域经济一体化推进有助于提高人民币国际化 程度。在人民币国际化程度提高后，使用人民币对相关国家提供融资，这些国家再用人民币向我国企业采购产品便是顺理成章之事。由此，人民币国际化有利于我国 资本输出，相关国家也愿意接受人民币贷款资金，有助于保障我国的利益不受侵害。

4S店小病大修背后的秘密：汽车厂家是幕后主使
　　2015-03-18 22:14:44 来源：中央电视台  
　　（央视财经《经济半小时》）只要接上插头就能解决的故障，4S店竟收取几百、几千甚至上万元的维修费用。据央视财经记者调查：部分4S店乱收费，往往小病大修、没病大修，而一些4S店的工作人员也承认了过度维修的事实，维修人员和4S店的收入中维修收入占了大头，不明真相的消费者则为此埋单。
　　零成本维修的故障“小病大修”  4S店动辄上千元的维修报价
　　315晚会节目组接到了大量消费者投诉，纷纷反映一些4S店在车辆维修和保养的时候，存在许多猫腻。一位多年从事汽车维修的内幕人士，也向我们举报，一些汽车4S店会故意虚报和夸大车辆出现的故障，欺骗消费者，从中牟取暴利。
　　内幕人士：小病大修，没病大修，能换的不给你修，能修好的也要求给你换。
　　在专业人士的帮助下，我们首先对一辆售价在8万元左右的日产骊威轿车进行了全面检查，确认发动机没有任何故障后，断开了发动机第四缸的点火线圈插头。
　　中国质量检验协会专家委员会汽车专家张文利：作为普通的维修技工来说，这是非常简单的一件事，给它插实了重新启动，消除故障码，这个问题就很容易就解决了。
　　中国质量检验协会专家委员会汽车专家张文利对记者介绍，普通维修技工修理点火线圈插头断开非常简单，只需找到点火线圈这个位置，将其插实并重新启动
　　我们首先将车开到了位于杭州市天目山路的东风日产元通港昌专营店。
　　东风日产杭州元通港昌专营店服务顾问：节气门、油路积碳都比较多了，建议就是清洗一下，然后再更换点火线圈。
　　第二天，我们更换了一辆售价在20万左右的东风日产天籁轿车，在设置相同故障后，再次来到了杭州东风日产元通港昌专营店。杭州东风日产元通港昌专营店技术主管：第六缸不点火，循环六缺火，点火线圈坏掉啦，然后可能油也不好了，变速箱油换一下。可能修修千把块钱的样子。
　　明明接好插头就能修好的问题 在这位主管口中变成上千元才能解决
　　我们依然将一辆售价为8万元左右的紧凑型日产骊威轿车，同样设置点火线圈插头松动的故障后，合肥东风日产伟业专营店的维修人员一番检查后给出了这样的维修建议。
　　合肥东风日产伟业专营店维修人员：首先这个点火线圈肯定是要换的。
　　最终，我们花费433元将本没有任何问题的点火线圈更换下来，而当初被断开的点火线圈插头也已经接好。
　　安徽阜阳市只有两家东风日产4S店，却都存在小病大修的问题。我们先将一辆售价在10万元左右的东风日产轩逸轿车，开进了中源开发区专营店，面对同样简单的故障，这里给出的解决办法是花钱更换火花塞。
　　阜阳东风日产中源开发区专营店维修人员：意思要你换一下火花塞。
　　在阜阳市另一家东风日产4S店——晨宇专营店，记者分别用售价10万元左轩逸轿车和售价15万元左右的逍客SUV先后体验两次，不但都被要求更换四个缸的火花塞，还被要求清洗节气门以及喷油嘴，两次维修的费用分别为1164元和1098元。
　　阜阳东风日产晨宇专营店维修人员：这两个是必弄的东西，不换的话，你马上跑跑，就跑不动了。
　　接下来，我们将一辆同样断开了点火线圈插头的日产天籁轿车，开进了位于杭州市石祥路的东风日产南方杭城专营店，这里给出的维修建议更为离谱。
　　杭州东风日产南方杭城专营店服务顾问：就要换六个火花塞和六个点火线圈。大概3000元左右。
　　只有东风日产的一些4S店存在小病大修的问题吗？我们决定扩大体验调查的范围。
　　我们首先将一辆售价在20万左右的帕萨特1.8T轿车，设置好同样故障后，开进了上海大众位于天津市南开区的九州紫宏汽车销售服务有限责任公司。这里的工作人员，给出的维修建议是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴，三个项目缺一不可，费用总计1424元。
　　天津九州紫宏汽车销售服务有限责任公司服务顾问：车是维护的，你不去花钱它怎么能好呢？
　　随后，我们又将一辆将售价30万元左右的帕萨特V6顶配车，开进了上海大众位于天津的另一家4S店睦宁汽车销售服务有限公司。这里的工作人员甚至没有征求我们的同意，就直接将车子六个缸的火花塞全部更换。
　　天津睦宁汽车销售服务有限公司服务顾问：火花塞一套一套换的，没有单个换的，不换今天没法走。
　　最终，我们为此支付了690元的更换火花塞费用。
　　在上海大众天津宝通汽车汽车服务公司，面对同一故障，维修人员给出的解决办法还是更换火花塞，费用803元。
　　看来，中级轿车的4S店也存在着小病大修的问题，那高端品牌车辆4S店的维修水准又怎么样呢？
　　接下来，我们又找来了一辆售价在65万元左右的奔驰E级轿车，依然将故障设置为点火线圈插头松动，在上海利之星汽车有限公司，服务顾问给出的维修建议是花钱更换点火线圈。
　　上海利之星汽车有限公司服务顾问：你这是要换点火线圈，那个换一个点火线圈多少钱 ，光配件就1075。
　　在合肥利之星汽车服务有限公司，面对售价在140万元左右的奔驰S级轿车，服务顾问不仅要求我们花费近7000元接受清洗喷油嘴、清洗进气管路、更换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，甚至还建议我们更换汽油滤芯。
　　合肥利之星汽车服务有限公司面对售价140万元左右的奔驰S级轿车，服务顾问给出了需花费上万元的维修建议
　　合肥利之星汽车服务有限公司服务顾问：如果油压不正常的话，就汽滤就得换。
　　记者：那个多少钱？
　　服务顾问：那个3000多元钱。
　　一个如此简单的小故障，在这里，我们竟然被要求支付上万元的维修费用。
　　这次体验调查，我们设置相同的简单故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份，先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达16次，比例占到73%。
　　内幕人士告诉我们，正是利用车主缺乏相关维修知识，4S店玩起了各种猫腻。
　　内 幕人士：你刹车片本身还是可以用的，把你车上的刹车片拆下来之后，我们随手拿一个，已经不能用的刹车片，展示给你看。来展示给你看，你又不懂。在保质期之 内的问题，如果我们检查出来还可以继续用的情况下，就是往后推，尽量让你过了保质期，然后再让你花钱，来买这个配件，来修车。
　　执法部门4S店现场检查  核实比对维修资料
　　央视财经《经济半小时》记者李雪峰：现在是3月15日晚上的9点40分，我现在所在的位置就是在刚刚3•15晚会直播报道中所曝光的杭州东风日产南方杭城店的门口，我在现在看到杭州市的市场监督管理局的工作人员已经抵达了现场。　杭州市拱墅区市场监督管理局的执法人员抵达杭州东风日产南方杭城店，依法对店内留守值班人员进行盘问调查
　　执法人员：你确不确定给他做了几个火花塞？
　　值班人员：一个，系统出一个肯定是一个。
　　执法人员：这个东西你要实事求是的，一个就是一个。
　　值班人员：这肯定是一个。
　　执法人员：我会核实。
　　杭州市拱墅区市场监督管理局稽查大队队长韩云：今天我们赶到现场，首先要要进行大量的比对核实，核实以后，在第一时间掌握了资料以后，抓紧时间要有个结果。
　　另一路执法人员，在节目播出的当晚也抵达了位于杭州市西湖区的东风本田杭州元通港昌4S店。
　　执法人员：把你电脑里边的数据调出来，我们看一下。
　　杭州市西湖区市场监督管理局稽查大队大队长章成排：案件的后续我们将进一步处理，如果存在发现侵犯消费者合法权益的行为，我们将依法查处。那么坚决会保护消费者的合法权益。
　　4S店收入靠提成月收入五千元工资1200元 3800都靠提成
　　在东风日产杭州南方杭城店，记者见到了节目中出现的维修服务人员。为什么一个如此简单的故障，送到他这里却被小病大修，漫天要价呢？这位维修人员向记者道出了其中的端倪。
　　维修顾问：底薪跟一些配件的提成，跟一些工时费上面的提成。
　　原来都是提成惹的祸，东风日产杭州南方杭城店用配件销售量与维修工时来决定维修工人的提成。那么这是个别情况还是行业内的普遍现象呢？记者在另一家被曝光的东风本田杭州元通港昌4S店采访了这里的财务负责人。
　　记者：您这店里面存不存在维修费的提成，包括配件销售的提成？
　　财务负责人：这个没有。
　　东风本田元通港昌4S店这位财务负责人对配件销售提成的问题矢口否认，但是随后，节目中这位声称“修修千把块钱”的马姓维修主管却道出了实情。
　　东风本田杭州元通港昌4S店维修主管：一个是固定工资，然后再加提成。固定工资，我们是1200。
　　记者：那你讲一个月四五千块钱，拿五千块钱，基本工资一千二，另外三千八只能靠提成了？
　　维修主管：对。
　　在采访中记者还发现，靠销售配件费赚钱的不光是维修人员，4S店本身也要指着维修保养赚取高额利润。
　　元通港昌4S店财务负责人：3个月（卖）20几台（车）。卖一台大概一千来块钱。
　　元通港昌4S店的这位财务负责人告诉记者，由于新车销售利润低，靠销售新车企业并不是很赚钱，所以售后维修保养成为了企业最赚钱的部分。
　　东风日产杭州元通港昌4S店财务负责人：上个月维修是，上个月大概是100万不到。利润大概有35%，大概30多万。
　　记者：那新车销售的利润有两万多块钱？
　　财务负责人：差不多。
　　东风日产杭州南方杭城店用配件销售量与维修工时来决定维修工人的提成，销售的配件越多，维修的工时越长，收入也会水涨船高。
　　一个月一家4S店新车销售利润仅仅为2万元，而维修利润高达到30万，因此在利润驱动下“小病大修”、“以换代修”成为潜规则。
　　欺诈消费者无成本  专家声音：提高违法成本 严惩违法行为
　　中国汽车流通协会常务理事贾新光：它是一种商业欺诈了，甚至可以那个说是敲诈。
　　面对一些4S店“小病大修”的伎俩，中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，从性质上来讲，这已不是维修者一般的无良行为，而属于情节很恶劣的消费欺诈。这种严重欺诈消费者的行为之所以会成为汽修行业的潜规则，归根结底还是缺乏有效监管，治法不严造成的违法成本低。
　　中国汽车流通协会常务理事贾新光：几乎没有成本，只有收益没有成本。
　　面对4S店的“过度维修”，车主却很难与经销商据理力争。
　　中国汽车流通协会常务理事贾新光认为：4S店欺诈消费者几乎没有成本，“小病大修”成为汽修行业潜规则归根结底是缺乏有效监管
　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利：这个事情没有一个界定标准，还有一些确实是没有任何质量问题，而你蒙骗消费者，要求消费者多花出钱去更换，甚至人为制造一些问题，然后或者欺骗消费者花钱，这肯定属于过度。
　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利认为，从法律和法规上来讲确实没有对应的专业的词，但4S店“小病大修”肯定属于过度
　　记者了解到，自去年3月15日，新《消费者权益保护法》正式实施。国家工商总局今年1月5日还颁布《侵害消费者权益行为处罚办法》其中明确规定商家对消费者的正当诉求“故意拖延”、“无理拒绝”也将进行处罚，并列举了“负面清单”规范经营者义务。将10多种不法行为定性为欺诈消费者行为，明确规定消费者遇到这些行为可以要求“退一赔三”。
　　刘俊海认为，这样的惩罚力度依然不够，这对制止汽车经销商欺骗车主的行为可谓是隔靴搔痒，要彻底根治“小病大修”还得加大违法成本，让经销商‘不敢越雷池一步’。
　　中国人民大学法学院教授刘俊海：对于那些顶风作案，侵害广大消费者财产权利的企业还要依法追究刑事责任，这样才能大幅度提升企业的适应成本，大幅降低它的实际收益，把实际收益变成零，甚至变成负数。让这些4S维修店疼痛难忍，充分发挥惩罚与赔偿，制裁失信者。
　　中国人民大学法学院教授刘俊海认为，应大幅度提升企业的违法成本
　　【半小时观察】根治“小病大修”最终靠制度
　　4S店卖车赚钱有限，基本要靠售后生存，而每个4S店还有售后产值目标，这就造成了4S店在维修保养上挖空心思牟利。这样的环境下如果指望4S店集体良心发现，集体自律，主动摒弃损害消费者利益的潜规则，无异于与虎谋皮。而只有只有从制度层面加强规范，严惩违法经营者，才能防止潜规则肆虐，切实维护好消费者的合法权益。

中海油加拿大因油价崩盘拟裁员 系最大海外并购案
　　2015-03-19 08:59:07 来源：澎湃  
　　一名妇女走入位于加拿大卡尔加里的尼克森大厦。新华社 图
　　由于国际油价暴跌，中国海洋石油有限公司（下称“中海油”）在宣布削减资本支出的计划后，便对其旗下子公司尼克森开刀，拟在北美和英国共计裁员400人。
　　尼克森分布在加拿大西部、英国北海、墨西哥湾和尼日利亚海上等全球最主要产区的资产中，包含了常规油气、油砂以及页岩气资源，是对中海油此前资产的补充，同时也使中海油全球化布局得以加强。
　　中海油于2013年2月26日完成收购尼克森的交易，这是中国企业完成的最大一笔海外并购，总对价约为151亿美元。
　　在这笔海外并购中，中海油方面接受了加拿大方面的一系列条件，不仅中国人在董事会的六席中仅占两席，未能全面掌控尼克森，而且还被要求未来要保障尼克森的资本支出规模。这些条件还包括，在5年内，中海油要维持尼克森的劳工规模，并明确科研投入计划。
　　3月18日，新华社援引业内人士的话称，正因为中海油在收购时作出保留尼克森团队的承诺，此次裁员有可能会引发法律纠纷，但油价暴跌加重了尼克森的财务负担，裁员倒也未必不受尼克森欢迎。

习近平的博鳌情缘：从关注绿色发展到聚焦亚洲新未来
　　2015-03-19 08:24:24 来源：中国新闻网  
　　昨天，博鳌亚洲论坛秘书长周文重在北京召开的新闻发布会上介绍，博鳌亚洲论坛2015年年会将于3月26日至29日在中国海南省博鳌召开，年会主题为“亚洲新未来：迈向命运共同体”，中国国家主席习近平将再次出席年会开幕式，出席本届年会的领导人规模也将超过历届年会。
　　记者查阅相关报道，在此之前习近平已经出席过两次博鳌亚洲论坛年会，2010年时任国家副主席的他出席了博鳌亚洲论坛年会并发表了题为《携手推进亚洲绿色发展和可持续发展》的主旨演讲，2013年作为国家主席出席年会并发表了题为《共同创造亚洲和世界的美好未来》的主旨演讲。从习近平主席与博鳌亚洲论坛结下的不解之缘，不难看出中国领导人对推动亚洲合作发展的强烈意愿。

　　2010年，时任国家副主席的习近平出席博鳌亚洲论坛2010年年会
　　首次出席博鳌论坛
　　聚焦绿色发展和可持续发展
　　2010年4月10日上午，时任国家副主席的习近平出席了博鳌亚洲论坛2010年年会开幕式并发表主旨演讲。开幕式前一天晚上，习近平还同出席博鳌亚洲论坛年会的港澳企业家代表、青年圆桌会议代表、外国部长和演讲嘉宾以及与会企业家代表等集体合影留念。
　　在 当年年会的主旨演讲中，习近平强调，绿色发展和可持续发展是当今世界的时代潮流。他建议亚洲各国要坚持凝聚共识，加强团结合作，在实践中走出一条绿色发展 和可持续发展之路，以造福亚洲、造福世界。在演讲中，习近平同时回顾了亚洲经受的两次金融危机的严重冲击，并指出，亚洲要保持经济良性发展势头，继续拉动 世界经济增长，必须更加注重完善发展模式，走出一条符合时代潮流、具有亚洲特色的绿色发展和可持续发展之路。
　　“中国改革开放30多年来，充分发挥比较优势，实现了年均9.8%的 持续快速增长，与此同时资源和环境对发展的瓶颈制约也日益突出。我们以实事求是的科学态度及时总结经验，创新发展理念，在实践中不断完善发展道路和发展模 式”，习近平在演讲中指出。他进一步谈到，中国在这方面提出的一系列发展理念同国际社会倡导的绿色发展和可持续发展高度契合，其核心就是科学发展，就是适 应经济全球化发展的新形势，用科学的理念、开放的战略、统筹的方法、共赢的途径去实现生产发展、生活富裕、生态良好的发展目标。
　　2013年，中国国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛2013年年会
　　首次以国家主席身份出席
　　2013年携夫人展现大国风采
　　时隔三年，2013年4月，习近平以中国国家主席的身份携夫人彭丽媛首次出席博鳌论坛。7日上午的年会开幕式上，习近平主席发表题为《共同创造亚洲和世界的美好未来》的主旨演讲，赢得国际社会广泛赞同。相比三年之前的首次结缘，本届论坛习主席的活动内容丰富而精彩，处处展现出大国的风采。
　　当年年会的主题是“革新、责任、合作：亚洲寻求共同发展”。这一主题和当前亚洲发展面临的形势和挑战息息相关。亚洲是当今世界最具发展活力和潜力的地区之一，然而，要谋求更大发展，还要爬一道道的坡、过一道道的坎。习近平在会见博鳌亚洲论坛理事会成员时指出，2013年年会的主题，指明了亚洲发展方向，把准了亚洲发展脉搏，有助于集思广益、凝聚共识。
　　“我 们生活在同一个地球村，应该牢固树立命运共同体意识，顺应时代潮流，把握正确方向，坚持同舟共济，推动亚洲和世界发展不断迈上新台阶。”习近平主席在主旨 演讲中关注如何促进世界繁荣。习近平同出席年会的中外企业家代表座谈时还谈到，“中国开放的大门不会关上”，“中国将在更大范围、更宽领域、更深层次上提 高开放型经济水平”，“坚决反对任何形式的保护主义，愿通过协商妥善解决同有关国家的经贸分歧，积极推动建立均衡、共赢、关注发展的多边经贸体制”。
　　今年“梅开三度”
　　习近平演讲或聚焦亚洲新未来                                                                                 即将举办的2015年博鳌亚洲论坛年会，主题为“亚洲新未来：迈向命运共同体”。围绕这个主题，年会共设置77场正式讨论，议题涉及宏观经济、区域合作、产业转型、技术创新、政治安全、社会民生等六大领域。据周文重介绍，出席论坛或随同领导人到会的各国部长级官员预计超过80位，同时将有65家财富500强公司的董事长、CEO出席年会，另有132家财富500强公司派出亚太和中国区负责人出席。
　　中国国际问题研究所副所长阮宗泽分析，博鳌亚洲论坛已经变成了中方阐述中国立场、中国和亚洲以及世界各地交往的重要平台。此次出席2015年年会的嘉宾阵容非常庞大，包括多国国家元首和政府首脑。今年国家主席习近平作为国家最高领导人，级别更高，其出席和发表演讲会受到更多关注。今年年会将主要聚焦于亚洲的合作发展，也会涉及亚洲的安全问题。备受关注的亚洲基础设施投资银行(亚投行)和“一带一路”，无疑将成为此次论坛年会的焦点和重点。阮宗泽还分析，亚投行问题将成为热点，不仅仅在于它本身，还在于它可以折射出当前国际秩序转型、力量格局重要而微妙的变化。(万鹏)